日産プリンス静岡販売 藤枝店より一泊二日(7/27,28)試乗としてお借りしました。
日帰りですが清里までドライブ（片道約150km）
自宅出発時のバッテリー残量は89％
途中、日産プリンス山梨の韮崎店でQCしました(充電前の写真:124.4km走行後)
QC30分後、40→88％まで増えました
ディーラー→昼食（清里でほうとう）→清泉寮にて
一回のQCだけで、その後藤枝店に返却することができました。（返却時のバッテリー残量10％）
充電は日産ディーラー縛りがありましたが、無理なく完走する事ができて良かったです。（走行時は一般道でe-pedalオン、専用道路はPRO PILOT使用、ecoモード使用なし、充電時、休憩時はオートエアコンON）
当たり前ですが、燃料代はかからず、ETC料金のみ
イニシャルコスト以外は言う事ありません（笑）静かで、運転しやすく疲れない・・・オーナー達がガソリン車に戻りたくならない理由がよくわかりました。ネットや巷で冷めた意見を言う人がいますが絶対乗った人（体感した人）しかわかりません！ただし使い方は工夫が必要でガソリン車と同じ感覚でギリギリまで燃料使い切って一気に給油する習慣の方は同じ感覚で使用したら不便、不満を感じやすいでしょう。ですので、完全な万人向けまでとは行かないと思っています。但し、電化製品なので数年後には解消される事でしょう。
私たちの日々の業務はこれらEVやHybridの部品にたずさわっていますが、意外と完成車を体感した人は少なく、残念、もったいないと思う事が多いです。私はこの感動をもとに今後の業務のモチベーションにしたいと思いました。
近く、e +（62kWh）のモニター試乗予約が取れましたのでまたレポートします。お楽しみに！