こんにちは。
再び、日産プリンス静岡販売 藤枝店より一泊二日(10/19,20)試乗としてお借りしました。前回は40kWhでしたが今回は最高峰の62kWhです。
また日帰りですが、横浜・東京方面でドライブしました。
第１目的地点ルート：国道１号→藤枝岡部→新東名→横浜町田→保土ヶ谷バイパス→首都高狩場線→みなとみらい→日産グローバル本社
前回のリーフ40kWh借用時に味を知ってしまったので国道１号(バイパス)に乗った瞬間プロパイロットONで走行しました。
その後の新東名でも当然ながらONで走行です。
サービスエリア内で駐車誘導の警備員に「充電は大丈夫？」と親切に声かけ頂きましたが「No ploblem !」と心の中で叫び、「大丈夫です」と答えました（笑）
ほぼ予定どおり11時過ぎに日産グローバル本社到着です。
興味があった90kWの急速充電器で充電することができました。
通常の（ディーラー設置）充電器は44kWなので約２倍の能力です
最大電流 DC 200Aのようです
体感できて良かったです
往年の名車ケンメリにも会えてご満悦でした（私だけ・・・）
（約200km走行分の電気が加えて充電されました）
おそるべし90kW！！
リーフを返却するまで、もう充電の心配はありません。
次の目的地はランチ場所へ移動です。
第2目的地点ルート:日産グローバル本社→横浜駅東口付近
中華街だけが横浜中華料理ではないことを知らしめる美味しさでした。
次の目的地は東京銀座です。
第3目的地点ルート:横浜駅東口付近→東神奈川→首都高横羽線→首都高都心環状線→京橋→銀座３丁目駐車場
銀座を目的にした理由は、
横浜から首都高で行きやすかったこと、Apple Storeに行ってみたかったこと、約30年ぶりぐらいなので町並みを散策してみたかったことなど。
しかし日帰り縛りだったので、結構出発時間が気になりました・・・
(私の計画が不適切でした・・・)
また改めて行かせて頂きます。
Apple StoreはiPhone11購入のために列をなしていました。
また、店内は熱気ムンムンだったので数分で脱出しました（笑）
最後の目的地は日産プリンス静岡 藤枝店（返却）です。
第4目的地点ルート: 銀座３丁目駐車場→霞が関→首都高都心環状線→東名高速→藤枝岡部→日産プリンス静岡 藤枝店
19時返却予定で、若干余裕持たせて出発したつもりでしたが、
途中、新東名富士川トンネル付近で自然渋滞に遭遇してしまい
時間貯金がマイナスに・・・
カーライフアドバイザーの中山さんにご迷惑をお掛けしました。
当日の走行距離は424.8km
一回の満充電だけでの往復は無理ですが
一回急速充電すれば余裕で帰宅できそうです。
今回のモニターでe+の底力を感じることができました。
性能は現時点では申し分ないと感じました。
イニシャルコスト以外では実用域に達したと感じています。
（個人的な感想：車格は違いますが実用域ではTESLA MODEL3やJaguar I-PACEなどと同じかな・・・）
e+、40kWh、30kWh、新車、中古車を選択するか今後たくさん悩みたいと思います（笑）
最近は海外メーカーのEVが続々と発売されている中、国内メーカーのEVが発表されるのを興味深く観察したいと思います。